Inwestycja ta jest częścią zadania realizowanego w ramach projektu współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej pn.: „Rozbudowa odcinka drogi wojewódzkiej nr 942 w Bielsku-Białej”.
Wczoraj (20 maja br.) oddano do ruchu ul. Międzyrzecką w Bielsku-Białej.
Rozbudowa ma wpłynąć na zwiększenie dostępności komunikacyjnej do dróg ekspresowych S-52 i S-1, jak również na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Przedsięwzięcie obejmowało 6 etapów:
1) Rozbudowę ul. Międzyrzeckiej na odcinku od granicy miasta do ul. Zagajnik
2) Budowę nowego odcinka ul. Międzyrzeckiej od ul. Zagajnik do ul. Cieszyńskiej (o roboczej nazwie „Nowo-Miedzyrzecka”). W tym etapie powstał trzyprzęsłowy wiadukt drogowy nad linią kolejową nr 190 (Bielsko-Biała – Cieszyn)
3) Budowę łącznicy z ul. Nowo-Międzyrzecką – w rejonie ul. Przy Torach
4) Rozbudowę skrzyżowania ul. Międzyrzeckiej z ul. ks. Józefa Londzina – skrzyżowanie w formie ronda;
5) Rozbudowę ul. Dziewanny;
6) Rozbudowę skrzyżowania ul. Międzyrzeckiej z ul. Rudawka (łącznica drogi ekspresowej S-52) – skrzyżowanie w formie ronda.
Uzupełnieniem zmodernizowanej drogi jest infrastruktura dla pieszych oraz rowerzystów. Mieszkańcy Wapienicy mogą korzystać z nowych chodników oraz ścieżek rowerowych. Dla zwiększenia bezpieczeństwa pieszych siedem przejść znajdujących się w ciągu ul. Międzyrzeckiej zostało specjalnie doświetlonych w technologii LED.
W ramach inwestycji wykonana została także nowa zbiorcza kanalizacja deszczowa oraz przebudowane sieci: elektroenergetyczna, teletechniczna, gazowa oraz wodociągowa.
Inwestycja w liczbach:
− 35 040 m2 nawierzchni jezdni;
− 6 460 m2 nawierzchni chodników (w tym: 4 380 m2 z masy, 2 080 m2 z kostki);
− 5 570 m2 nawierzchni ścieżek rowerowych (masa czerwona);
− 1 200 m2 nawierzchni betonowych na zatokach i rondach;
− 3,26 km długości jezdni (w szczególności: budowa odcinka drogi wojewódzkiej długości ok. 0,7 km, rozbudowa odcinka drogi wojewódzkiej długości ok. 1,75 km);
− 3,1 km długości ścieżek rowerowych (dwukierunkowa długości ok. 1,9 km, jednokierunkowa długości 1,2 km);
− 9 330,40 m długości krawężników;
− 12 973,20 m długości obrzeży;
− 68 m długości wiaduktu;
− 66 803 m3 nasypów;
− 39 717 m3 wykopów;
− 1 200 m3 betonu cementowego zabudowanego na wiadukcie;
− 83 000 ton kruszyw do wykonania podbudów;
− 21 000 ton masy asfaltobetonowej do wykonania nawierzchni.
